باتری های لیتیوم یون بالاترین درجه از کارایی را دارند که برای استفاده از آن باید به نحو صحیح شارژ شوند.در صورتیکه شارژکردن باتری لیتیوم یون به درستی انجام نشود به کارکرد باتری صدمه رسیده و حتی ممکن است کاملاً خراب شود، بنابراین اینکار با دقت کافی و به درستی باید انجام شود.شارژ صحیح باتری های لیتیوم یون باعث کارایی بهتر و طول عمر بیشینه این نوع باتری ها میشود. در نتیجه، شارژ صحیح توسط سیستم مدیریت باتری (BMS) انجام میگیرد. که نحوه شارژ شدن، تخلیه شدن و سرعت شارژ و دشارژ را کنترل میکند.
هیچ تست سریعی نمیتواند تمام پارامترهای باتری را اندازه گیری کند وهمیشه تاثیرات خارجی ای وجود دارند که باعث رد شدن تست میشوند. پیش بینی صحیح باید 9 بار از 10 بار باشد. QuickSort(by Cadex) این کار را برای پک های تک سلولی که ظرفیتشان کمتر از 1500 میلی آمپر ساعت است انجام میدهد.تکنولوژی های جدیدی که در حال توسعه هستند میتوانند این کار را برای پک های بزرگتر انجام دهند که به علت لزوم نمونه برداری فرکانس پایین چند دقیقه طول خواهند کشید.
ظرفیت دریچه ی سلامتی باتری است، تکنولوژی تست سریع با پیشبینی ظرفیت باتری با استفاده از سیستم مدیریت باتری قوی تر میشود.چنین تست های سریعی میتوانند در شارژر ها قرار بگیرند تا سلامت باتری را در هر بار شارژ ارزیابی کند که میتواند برای نشان دادن به کاربر با یک چراغ سبز اعلام کند ظرفیت شارژ تکمیل شده است، باتری های کم ظرفیت تر این نشانگر را بدلیل اضافه نکردن سیستم اضافی به پک ندارند.
در جدول زیر ویژگی های مختلف انواع باتری لیتیوم یون را به صورت مختصر میتوانید مطالعه بفرمایید.
اصطلاح لیتیوم یون به خانواده ای از باتری ها که شباهت هایی به هم دارند دلالت دارد، ولی میتوانند دارای فرمولاسیون متفاوتی باشند. لیتیوم کبالت، لیتیوم منگنز، نیکل منگنز اکسید و لیتیوم آلومینیوم در ظرفیت بالا و قابلیت جابجایی شبیه به هم هستند. لیتیوم فسفات و لیتیوم تایتانیت دارای ظرفیت و ولتاژ پایین تری هستند ولی طول عمر بسیار بالایی دارند که این باتری ها اغلب در وسائط نقلیه و یا به صورت ثابت در یک محل استفاده میشوند.
این مقاله به بررسی مشخصات فنی مانند توان و ظرفیت باتری موتور سیکلت و اسکوتر های برقی 72 ولت با 6 عدد باتری اسیدی موجود در بازار ایران با معرفی تولیدکنندگان آنها و ظرفیت باتری پیشنهادی جهت تعویض باتری فرسوده آنها و تبدیل به نوع لیتیوم با عمر بیشتر میپردازد.
این مقاله به بررسی مشخصات فنی مانند توان و ظرفیت باتری موتور سیکلت و اسکوتر های برقی 48 ولت با 4 عدد باتری اسیدی موجود در بازار ایران با معرفی تولیدکنندگان آنها و ظرفیت باتری پیشنهادی جهت تعویض باتری فرسوده آنها و تبدیل به نوع لیتیوم با عمر بیشتر میپردازد.
سیستم مدیریت باتری یا BMS به عنوان مغز یک پک باتری در نظر گرفته میشود. یک مداری است که با یک الگوریتم ترکیب شده که ولتاژ، جریان و دمای سلولهای یک پک باتری را نظارت میکند و عملکرد و ایمنی هر سلول را بصورت جداگانه در یک پک باتری تضمین میکند. همچنین مسئول تعادل در شارژ، اندازه گیری SOC و SOH سلول ها و بسیاری از عملکردهای مهم دیگر است.
Discharge current | 15A | 20A | 25A | 30A |
Overdischarge current protection value | 3-4 Times | |||
The main circuit conducts internal resistance | <20mΩ | |||
Charge Current | 10A | 15A | 20A | 25A |
Charge voltage | LI-ION : The series of battery *4.2V | LIFEPO4 : The series of battery *3.6V |
Overcharge protection | Overdischarge protection |
Overcharge detecting voltage: | Overcharge detecting voltage: |
Li-ion:4.25±0.05V Lifepo4:3.75±0.05V | Li-ion:2.8±0.1V |
Lifepo4:2.1±0.1V | |
The delay detecting time: 1000mS | The delay detecting time: 100mS |
The recover voltage : | The recover voltage : |
Li-ion:4.19±0.05V | Li-ion:2.9±0.05V |
Lifepo4:3.6±0.05V | Lifepo4:2.3±0.05V |
Balance protection | Overcurrent protection |
Detecting open voltage: | Overcurrent protection:3-4 Times |
Li-ion : ≤4.18V | |
Lifepo4:≤3.6V | |
Balance current : 20-35mA | The delay detecting time: 100mS |
Restore conditions: | |
Disconnect the load/Charging activation | |
Short circuit protection | Temperature protection |
Lead to conditions : External load short circuit | Discharge temperature protecture : 75 ℃ |
The delay detecting time: 250uS | Charge temperature protecture : 53℃ |
Restore conditions: | Work temperature : -20~80℃ |
Disconnect the load/Charging activation | |
self-consuming:<50uA | |
Size: | |
15A-20A:56.9*69*10mm | 25A-30A:56.9*69*15mm |
BMS Model | 60A | 80A | 100A | 120A |
Power range | ≤1600W | ≤2000W | ≤2400W | ≤2800W |
Controller limit ing current | ≤45A | ≤65A | ≤85A | ≤100A |
Discharge current | 60A | 80A | 100A | 120A |
Charge current | 60A | 80A | 100A | 120A |
Internal resistance of discharge circuit | 10mΩ | |||
Charge voltage | LI-ION : The series of battery *4.2V | LiFePo4: The series of battery *3.6V |
Overcharge protection | Overdischarge protection |
Overcharge detecting voltage : | Overdischarge detecting voltage : |
Li-ion:4.25±0.05V Lifepo4:3.75±0.05V | Li-ion:2.8±0.1V Lifepo4:2.1±0.1V |
The delay time : 1000mS | The delay time : 350mS |
The recover voltage : | The recover voltage : |
Li-ion:4.19±0.05V Lifepo4:3.6±0.05V | Li-ion:2.9±0.05V Lifepo4:2.3±0.05V |
Balance protection | Overcurrent protection |
Balance open voltage : | Discharge overcurrent protection current value : |
Li-ion:4.19±0.05V Lifepo4:3.6±0.05V | Discharge current * 2.5(Min)/3.5(Max) |
Balance current : 24-34mA | Discharge overcurrent protection delay : 50(Min)-250(Max)mS |
Restore conditions : Charge or disconnect the load | |
Short circuit protection | Temperature protection (Built inside) |
Lead to conditions : External load short circuit | Discharge temperature protection value : 85 ℃ |
The delay detecting time : 50(Min)-250(Max)uS | Charge temperature protection value : 60℃ |
Short circuit protection current : Discharge current * 7.5(Min)- 10(Max) | Temperature |
Restore conditions : Charge or disconnect the load | Work temperature : -20~70℃ |
self-consuming : <50uA | Storage temperature : -40~85℃ |
Size: | |
60- 120A:(150±1)*(102±1)* (10±2)mm | 80- 120A:(150±1)*(102±1)* (15±2)mm |
Port | Di script ion |
B- | Battery negative |
C- | Charging / Discharging the cathode |
BC20 | Connect to the 20th positive pole of the battery pack |
....... | ................ |
BC4 | Connect to the 4th positive pole of the battery pack |
BC3 | Connect to the 3rd positive pole of the battery pack |
BC2 | Connect to the 2nd positive pole of the battery pack |
BC1 | Connect to the 1st positive pole of the battery pack |
BC0 | Connect the first series of battery negative electrode, namely the total battery negative electrode |
Wiring sequence
When assembling the wiring, correctly weld the row wire to the cell, connect the B- of PCM to the total negative electrode of the cell, and insert the row wire into the pin holder of PCM.
(note: different connection modes with different string Numbers, and different connection modes with the same port)
The BMS Can use for 3S~ 24S : If you purchased 14S,then 14S BMS can use for 3S~14S
If you purchased 16S, then 16S BMS can use for 3S~16S It can use for less series.
How to let it use for less series :
Note:
The corresponding battery pack should be formed first
2. The change from high string number to low string number has nothing to do with the style
3. The number of protection panel string can only be changed to low number, not high number. The minimum support is 3 battery packs
4. The above is the schematic diagram of the wiring connection between the high-number protection board and the low-number battery pack. Please follow the wiring diagram prepared at the time of delivery for the input and output
5. Not every protection board supports changing the number of strings. The integration scheme and software board do not support changing the number of strings.
6. Wiring method: starting from BC0, BC0 is connected to the total negative terminal of the battery, the second row of BC1 is connected to the first positive terminal, and the third row of BC2 is connected to the second positive terminal BC3
The fourth row is connected to the third battery positive pole, and so on, and the empty row is connected to the total positive pole of the battery.
بستن *نام و نام خانوادگی * پست الکترونیک * متن پیام |