نحوه عیب یابی و رفع ایراد موتور برقی ,

0-1 : تست سیم کشی

• ابتدا مطمئن شوید که تمام سیم کشی سالم و سوکت ها به درستی وصل شده باشند و سیمی در مسیر اتصال قطع نباشد. نقشه برخی از انواع سیم کشی را در اینجا ببینید.
• سیم‌‌‌‌های موتور به کنترلر که در موتور‌‌‌‌های براشلس شامل 5 سیم هال (نازک) و 3 سیم فاز (ضخیم)
• سیم‌‌‌‌های دسته گاز به کنترلر، سیم سویچ و ...

0-2 : ابزار‌‌‌‌های موردنیاز

تنها ابزار موردنیاز یک مولتی متر ساده که مجهز به ولت متر، اهم متر و تست بوق باشد. شاید به مقداری سیم هم نیاز داشته باشید.

1-1 : تست اولیه کنترلر:

اگر با روشن کردن سویچ و چرخاندن دسته گاز موتور شما نمی‌چرخد، باید مطمئن شویم که سویچ کنترلر را روشن می‌کند و خروجی کنترلر به دسته گاز درست است.

• مولتی متر را روی ولت متر (20V) قرار دهید.
• سویچ را روشن کنید
• ولتاژ بین سیم مشکی (GND) و قرمز (+) دسته گاز را اندازه بگیرید، باید 5 ولت اختلاف ولتاژ وجود داشته باشد. ( اگر ولتاژ 0 بود، کنترلر خراب است و خروجی به دسته گاز نمی‌دهد )

اگر کنترلر با چرخاندن سویچ روشن می‌شود و به دسته گاز ولتاژ 5 ولت می‌رسد باید ماسفت‌‌‌‌های کنترلر چک شوند.

1-2 : تست سلامت یا خرابی ماسفت کنترلر

• تست کلی سلامت یا خرابی ماسفت کنترلر موتور براشلس را در اینجا ببینید.
• مولتی متر را بر روی تست بوق قرار دهید.
• برای این تست شما باید اتصال کوتاه بین هر سه فاز با منفی سیستم و مثبت سیستم را چک کنید. در کل 6 حالت باید تست شود
• اتصال کوتاه بین هر سه فاز و منفی : 10 کیلو اهم
• اتصال کوتاه بین هر سه فاز و مثبت : بی نهایت (یا عدد .1 در مولتی متر حالت تست بوق)
• برای این تست روشن بودن کنترلر ( وصل کردن به منبع تغذیه) لزومی ندارد
• در هر یک از حالت‌‌‌‌‌های فوق مولتی متر باید مقدار قابل توجهی مقاومت نشان دهد( حدود 10 کیلو اهم )، مطمئن شوید اتصال پراب و سر سیم ها به خوبی برقرار می‌شود.
• اگر در یکی از حالت ها مقاومت صفر باشد، آن ماسفت سوخته است.

در تست اتصال بین فازها و مثبت، شاهد مقاومت بی نهایت در دو فاز سبز و آبی و مقاومت صفر بین فاز زرد و مثبت هستیم، که نشانگر سوختن ماسفت زرد سمت بالا در شرایط اتصال کوتاه است و باید تعویض گردد.

2-1 : تست هال سنسور موتور

• تست کلی سنسور اثر هال موتور براشلس را در اینجا ببینید.
• برای این تست موتور به کنترلر و باتری متصل باشد.
• کنترلر را با سویچ مربوطه روشن کنید.
• مولتی متر را روی ولت متر (20V) قرار دهید.
• اختلاف ولتاژ بین سیم مشکی (GND) و قرمز (+) باید 5 ولت باشد. ( اگر صفر ولت بود، یا کنترلر خاموش است یا خراب )
• ولتاژ بین هر 3 هال (سیم‌‌‌‌های زرد، سبز و آبی) با سیم مشکی چک شود.
• در هر حالت با چرخاندن موتور به صورت دستی باید ولتاژ 5 یا صفر ولت را ببینید. (اگر موتور را سریع بچرخانید ولتاژ میانگین را خواهید دید )
• حتماً باید هر دو عدد 0 یا 5 را با چرخاندن ذستی ببینید، در غیر این صورت هال سنسور رنگ مورد نظر سوخته است.

2-2 : تست فاز‌‌‌‌های موتور

• برای این تست موتور را از کنترلر جدا کنید.
• سه فاز را با هم اتصال کوتاه کنید. در این حالت موتور باید به سختی توسط دست چرخیده شود.
• سیم‌‌‌‌های فاز را دو به دو به هم وصل کنید. با دست شروع به چرخاندن موتور کنید، حرکت موتور باید به صورت پله ای باشد.
• اگر نبود، فاز‌‌‌‌های موتور سوخته اند.

3-1 : تست سلامت دسته گاز

• تست کلی سلامت دسته گاز موتور برقی یا دوچرخه برقی  را در اینجا ببینید
• برای این تست تمام سیستم وصل باشد.
• مولتی متر را روی ولت متر (20V) قرار دهید.
• ولتاژ بین سیم مشکی (GND) و سیگنال (معمولاً سفید یا سبز) را اندازه بگیرید.
• با چرخاندن دسته گاز باید ولتاژ از 1 ولت تا 4.5 ولت تغییر کند.
• اگر تغییر نمی‌کند، دسته گاز سوخته است.

اگر تمام قطعات بالا شامل موتور، کنترلر و دسته گاز سالم بودند از آنجایی که موتور یا دوچرخه برقی شامل قطعات دیگری هستند، ممکن است خرابی سیستم بدلیل ایراد در سایر قطعه ها باشد. شما باید تمام قطعاتی که از سلامت آنها مطمئنید را در سیستم نگه داشته، و سایر قطعات را از سیستم جدا کنید. سپس یک به یک قطعات دیگر را به سیستم اضافه کنید، اگر در سیستم اختلال ایجاد کرد، آن قطعه خراب است، اگر نه به روند ادامه دهید تا قطعه معیوب را پیدا کنید. در زیر سایر قطعات و ایراد احتمالی ارائه می‌شود.

• مبدل ولتاژ : ممکن است بدلیل خرابی در مبدل ولتاژ، اختلال به سیستم برق موتور برقی وارد شده باشد.
• صفحه کیلومتر : ممکن است بدلیل خرابی در صفحه کیلومتر موتور برقی، اختلال به سیستم برق موتور برقی وارد شده باشد.
• قطع کن ترمز : ممکن است بدلیل خرابی سنسور قطع کن در دسته ترمز یا پدال پایی ترمز، سیستم غیر فعال شده باشد.
• سنسور قطع کن در جک : ممکن است بدلیل خرابی در سیم سنسور، سیستم غیر فعال شده باشد.

امیدواریم ایراد موتور برقی خود را یافته و مشکل سیستم را خودتان حل کرده باشید

درصورت نیاز به مشاوره با کارشناسان تماس بگیرید، و یا در همین صفحه در قسمت نظرات سوالات خود را مطرح کنید.